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广深城际铁路提质工程全面完成

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xinwen.mobi 发表于 2025-11-12 02:10:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
广深城际铁路提速至200公里,两地中心城区实现一小时通勤
广州天河CBD至深圳福田CBD最快仅需56分钟,广深双城生活步入“公交化”时代。

11月5日早晨,C7001次动车组列车从广州东站平稳驶出,以最高时速200公里开往深圳。这标志着历时7个月的广深城际铁路提质工程全面完成,并正式实施新的列车运行图。

广深城际铁路全长147公里,连接广州、东莞、深圳三座粤港澳大湾区核心城市。这条铁路的前身是1911年通车的广九铁路华段,历经多次升级蜕变:从1987年成为广东首条双线铁路,到1994年时速提升至160公里实现运能飞跃,再到2007年四线建成开创公交化运营。

如今,它再次焕新,成为服务大湾区“一小时生活圈”的重要交通动脉。

01 速度提升:从历史到现实的飞跃
广深城际铁路的这次蜕变并非一蹴而就。提质工程自今年4月启动,对轨道、桥梁、牵引供电、通信信号等设备设施进行了全面适应性整治和升级改造。

工程人员还完善了人防、物防、技防“三位一体”的高铁安全保障体系。

9月份,铁路部门安排动车组列车进行了综合试验,按照时速200公里运行的要求对各系统和整体性能进行了全面检测和科学验证。

各项指标均符合相关规定,为提速运营奠定了坚实基础。

广深城际曾是中国现代化程度最高的铁路之一。1994年成为中国第一条准高速铁路,1998年引进时速200公里X2000摆式列车。

2007年国产“和谐号”投入运营,广深城际成为中国最早达到200公里时速的铁路线。

此后因线路老化、政策调整等原因,广深城际逐步降速。2011年运行时速被调整为160公里,2019年后最高运行时速约在150公里。此次提质工程让广深城际重新焕发活力。

02 运输能力:公交化运营的现实体验
调图后,广深铁路运输能力和效率迎来质的飞跃。每日安排开行本线和跨线动车组列车178列,较提质前增加27列。

平均每间隔13分钟开出一班动车组列车,高峰时段最短间隔压缩至5分钟,真正实现了“公交化”运营。

“过去自己赶车有点匆忙,现在像坐地铁一样从容。”在广州天河区工作的深圳居民陈先生感慨道。

这种“随到随走”的体验,源于广深铁路与广深港高铁、赣深高铁形成的互补效应,覆盖广州北、广州白云、广州东、深圳、福田等14个站点。

此次调图特别注重中心城区的直通效率。新增36趟广州东至福田站动车组列车,实现广州天河CBD与深圳福田CBD“点对点”直达。

同时加密高峰时段广州东至深圳站直达列车(C80开头)至38趟,最短间隔30分钟一趟,避免了市区与郊区间的二次接驳。

03 票制创新:多元选择与实惠并存
广深铁路提质后继续实行市场化票价机制,根据客流情况分席别设定不同折扣票价,最低为公布票价的7.5折。

针对商旅、通勤等高频出行旅客群体,铁路部门在广州白云站至深圳站区间推出定期票产品。

30日/60次定期票最高可优惠38%,适合每日往返的通勤族,有效降低了长期出行成本。

“新票制让我的通勤成本每月减少很多。”在深圳福田区上班的东莞居民李女士表示,购买定期票后,不仅通勤成本降低了,还不用每天去买票,直接刷身份证就可以进站,省时又省力。

“单次票”则延续“全天有效”的弹性票制。旅客持单次票可在深圳站、平湖站、樟木头站、常平站、东莞站、广州新塘站、广州东站、广州站、广州白云站等9个站点,乘坐当日任意列车。

这种灵活的制度为旅客出行提供了更多便利与选择。

04 接驳优化:立体交通网络的构建
广深铁路此次调图不仅优化了内部运行,更强化了与大湾区其他交通枢纽的衔接。

通过广州站、广州白云站、东莞南站、深圳北站等节点的接驳,旅客可快速换乘广深港高铁、赣深高铁及多条地铁线路,形成“串珠成链”的交通网络。

其中,广州北、广州新塘加密开行列车,让旅客能够就近乘车,更加方便快捷。同时,一次购票全天有效的政策,让旅客无需担心车次和时间限制,出行更加自由灵活。

“调图后,这种‘枢纽贯通’的优势被进一步放大。旅客不仅能体验到城际铁路的便捷,更能感受到跨交通工具、跨线路高效衔接带来的出行红利。”深圳车站相关负责人表示。

例如,从广州北站下车后,通过地铁即可抵达白云机场,实现‘空铁联运’无缝换乘。

05 经济效应:客流上量与业绩提升
广深城际是广深铁路股份有限公司(广深铁路 601333.SH)最重要的运营线路之一。广深铁路的最大股东为中国铁路广州局集团。

近年来,受广深港高铁、梅龙铁路、广汕铁路等新线开通影响,广深城际客流面临分流压力。

2025年上半年,广深城际旅客发送量同比减少5.65%。正是基于客流量承压,国铁广州局和广深铁路积极求变。

此次广深城际I、Ⅱ线提质工程完成,动车组列车按时速200公里运行,正是为增强广深城际竞争力,促进客流上量的重要举措。

据广深铁路2025年三季报显示,公司前三季度营业收入为212.34亿元,同比增长6.01%;归属上市公司股东的净利润为14.56亿元,同比增长20.43%。

提速举措有望进一步提振广深铁路的业绩表现。

广深城际铁路的提速不仅仅是一次技术升级,更是区域交通网络的一次重构。随着“空铁联运”无缝换乘的实现,广州北站的旅客下地铁后即可直达白云机场,大湾区“一小时生活圈”由此变得更加立体多元。

交通网络的完善让人们的出行更加顺畅,也从区域发展层面促进了经济的融合发展,让城市之间的联系愈发紧密。

未来,随着大湾区交通网络的进一步整合,广深城际铁路这一百年老线将继续在新的时代发挥其不可或缺的作用。

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